踏查資源主題：縱貫台灣南北的一條巨龍─中山高速公路
本資源適合(四年級) （社會）領域 節數：共六節
壹、認識中山高速公路(第一節)
六Ο年代，台灣經濟正處於發展階段，同時每日的交通量也成幾何級數的增加，從過去每八年增加一倍，到每三年增加一倍，車流量也從每日二千二百輛，激增到二萬一千輛，在公路容量超過飽和狀態下，當時的行政院長蔣經國先生，便將開闢高速公路列為十大建設之一。不過這項工程，選在當時全球石油危機的同時開工，當然免不了飽受各界的批評。
中山高速公路是臺灣的交通動脈之一，北起基隆，南迄高雄，途經台北、桃園、新竹、苗栗、台中、彰化、雲林、嘉義、台南等縣市，於民國六十年八月十四日開工，民國六十七年十月三十一日全線通車，前後歷時7年2個月，耗資四百四十八億，主線全長373.2公里，編屬國道一號公路，全線係以交流道分別聯絡各城鎮的重要道路。根據高工局統計，從1974年第一階段通車起，高速公路每年的車流量，平均為一千多萬的車次，這個數量遠遠超過原先的估計，現在幾乎全台灣所有的人，都享受過高速公路的便捷。
中山高速公路仁德交流道
貳、交流道
高速公路其出入口完全控制，並與其他道路立體相交，係以交流道聯絡各城鎮的主要道路。中山高速公路下仁德交流道連接南關線，往西可通台南市，往東可通歸仁、關廟、龍崎…等各鄉鎮，形成一個便捷的交通網，帶動附近地區工商業的繁榮。遺憾的是：當初主辦單位的一念之差，沒有強制徵收鄰近的色真染料廠和東和紡織廠，因此匝道太短，一到交通巔峰時刻即成交通瓶頸，其交通堵塞情況真是寸步難行。幸虧，政府在其周邊新闢多條過境道路，紓解交通流量，目前交通壅塞情況已經改善很多。
參.認識中山高速公路的收費站及服務區(第二節)
一.收費站：
中山高速公路全線的收費站計有：汐止、泰山、楊梅、造橋、后里、員林、斗南、新營、新市、岡山等10處，平均26-50公里便設有一站。
中山高速公路新營收費站 |
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站分設找零車道及不找零車道，通行費率為小客車40元、大客車及大貨車50元、聯結車65元。凡自備零錢或購買回數票者，可利用不找零車道快速通過。通行費的收取、找零、給據等工作全由女性工作人員處理，未來則計劃採用電子收費係統來取代人工收費。全線以電腦記錄通行車數，其中以泰山收費站通行車輛數最多，顯示臺北至桃園間為交通量最大路段。此外，高速公路局還在收費站設置地磅，以徹底取締超載車輛。
為縮短車輛過站延滯時間，推動實施小型車回數票專用道，不收現金不找零，並積極宣導鼓勵用路人使用回數票證。各類回數票證於國道高速公路局服務區及收費站辦公室出售回數票外，各地郵局、中油公司加油站及部分民營加油站亦有代售。
為紓緩連續假期及重要民俗節日交通壅塞塞情況，每次專案陳報交通部核准時暫停收費。
＊ 您可能不知道的…
- 小客車未準備回數票行駛回數票專用道，而停車購票者，可依法開單告發。
- 車輛不依指定車種收費閘門通行者，可依法開單告發。
- 政府將於民國九十一年八月一日起推動「走錯車道繳費的車輛處三千元罰款」政策，期使通過收費站的車輛更有效率。
二.服務區
高速公路的服務區預告標誌
用以指示前有服務區及其距離
服務區是高速公路沿線重要的附屬設施，國內高速公路之國道一號中山高，自北至南設有中壢、湖口、泰安、西螺、新營、仁德六處服務區，每服務區間之距離約為50公里，在服務區內設有停車場、販賣部、亭園、盥洗室、飲水機、育嬰室、公共電話、交通安全櫥窗、附近道路及觀光指引圖、旅客休憩大廳及提款機等設施。販賣部並提供便當、速食點心、日常用品；在服務台有網際網路、諮詢服務、影印、傳真及免費提供嬰兒尿布等服務。湖口、泰安、新營等三處服務區設有加油站，提供加油及簡易檢修服務。
為了維護服務區的整潔和美觀，除了照規定停好車輛，一般民眾不得擅自設攤，販賣東西；也不可以破壞花木；更不可以隨意吐痰、吐檳榔汁、便溺…等，使來往的旅客有一個賞心悅目的休息場所。
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服務區附設育嬰室方便旅客 |
西螺服務區 |
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亭園景觀景色宜人，是旅客獲得充分休憩的好去處 |
服務區提供便當、速食點心、日常用品
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肆、高速公路的行車安全與安全服務措施（第三節）
一、行車安全
高速公路係一快速封閉式道路最高速限100公里，最低速限60公里。上高速公路之前要檢查水箱、油箱、充電是否足夠，輪胎胎紋或煞車皮如果磨損則要更新。高速行駛發生突發狀況難以緊急煞車，因此，駕駛者與前座乘客要繫好安全帶，否則會被罰款三千元，8個月到4—5歲的幼兒不可坐前座，並且要使用兒童安全座椅。由於車多、速度快，駕駛者的精神必須保持在最佳狀態，行車時要注意與前車保持安全距離，同時要避免超速以策安全。
二、安全服務措施
高速公路的行駛不同於一般道路的駕駛，稍有疏忽便可能造成終身的遺憾。為解決各種可能突發的狀況，高速公路管理局已設置各項服務措施，如醫療救護、車輛拖救、車輛檢修等，以減少因任何事故所造成的時間、金錢或生命上的損失。
汽車行駛高速公路，遇到濃煙、濃霧、強風、大雨或其他特殊狀況致能見度甚低時，其時速應低於四十公里或暫停路肩。高速公路還有交通巡邏隊沿線巡邏，假如車輛發生故障或乘車人員身體不適，可將汽車停靠路肩，因此，平時車輛不得任意行駛路肩。路邊並設有緊急電話亭，提供緊急事故聯絡之需。
1. 在高速公路上行車，為什麼要特別注意保持安全的距離？
2. 上高速公路之前要對車輛做好哪些安全檢查？
3. 在高速公路上利用路肩超車有什麼危險？
4. 哪些情況可以使用路肩？
5. 8個月到4—5歲的幼兒坐車時要注意哪些安全？
伍、認識高速公路的標誌 (第四節)
一、出口預告標誌
二、入口標誌
三、車道指示標誌 ｖ.ｓ. 地名指示標誌
四、收費站相關標誌
五、入口匝道相關標誌
六、高度限制標誌
七、施工標誌
一、出口預告標誌
| 標 誌 |
設 置 位 置 |
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出口前２公里 |
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出口前１公里 |
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減速車道起點附近 |
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出口匝道鼻端 |
二、入口標誌
| 標 誌 |
名 稱 |
社置位置 |
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道路編號標誌 方位指示標誌 |
加速車道後約300公尺 |
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地名里程指示標誌 |
加速車道後約900公尺。加速車道後約900公尺。 |
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速限標誌 |
設於道路右側及中央分隔帶 |
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設於交流道匝道匯入主線槽化島鼻端處道路右側 |
三、車道指示標誌 ｖ.ｓ. 地名指示標誌
| 標 誌 |
名 稱 |
說 明 |
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車道指示標誌 |
指示通達地點應行駛之車道 |
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地名方向指示標誌 |
指示行車路線可通往之地點、方向及公路之路線編號。 |
四、收費站相關標誌
國道１(中山高速公路)
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| 持回數票之小型車輛 |
未持回數票之小型車輛 |
大客車 |
聯結車 |
大貨車 |
五、入口匝道相關標誌
| 標誌 |
名 稱 |
說 明 |
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方位指示標誌 路線編號指示標誌 方向指示標誌 |
指示此匝道進入後之行車方位。 指示此匝道進入後之國道編號。 指示行車方向。 |
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汽車專用標誌 |
依「高速公路交通管制規則」第十七條之規定，下列人員、車輛不得行駛及進入高速公路。 1.行人。 2.部隊行軍或演習。 3.慢車。 4.機器腳踏車。 5.三輪汽車或馬達三輪車。 6.農耕機。 7.非屬汽車範圍之動力機械。 8.拖有非於高速公路故障之車輛。 |
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匝道速限標誌 |
匝道之最高速限。 |
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請繫安全帶標誌 |
行駛高速公路，前座之駕駛及乘客必須繫安全帶，違者依法告發，罰金新台幣三千元。 |
六、高度限制標誌
| 標 誌 |
說 明 |
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車輛高度限制4.2公尺，實際限制高度視牌面內數字而定。 |
七、施工標誌
| 標 誌 |
說 明 |
設 置 位 置 |
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前方一公里，道路施工 |
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「左道封閉」，提醒駕駛人注意，靠右行駛。 |
設於封閉區域前方一公里、300公尺、封閉區域前。 |
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「中間封閉」，提醒駕駛人注意，靠左或靠右行駛。 |
設於封閉區域前方一公里、300公尺、封閉區域前。 |
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「中間車道封閉」 |
於多車道路段，中間車道施工時使用，標誌牌設於施工區前方適當距離處。 |
陸、旅 遊 觀 察 報 告（第五節）
一、 你能說出中山高速公路交通標誌顏色的涵義嗎？
| 顏色 |
說 明 |
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| 紅底白字 |
因交通管理需要，於部分三車道路段，禁止大型車輛行駛內側車道及內側第二車道(中內車道)。於四車道以上路段，依高速公路交通管制規則，大型車與排氣量小於一千立方公分或行駛速率低於每小時八十公里之較慢速車輛，應行駛外側車道，為超越前車時，得暫時利用中外車道超車。 收費站指示牌 |
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| 黃底黑字 |
警告性告示標誌 |
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| 綠底白字 |
一般指示地名方向里程標誌 |
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| 白底黑字 |
告示性指示標誌 |
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| 棕底白字 |
觀光地區指示標誌 |
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| 藍底白字 |
服務性指示標誌 |
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二、你知道哪些人員、車輛不得行駛及進入高速公路嗎？
依「高速公路交通管制規則」第十七條之規定，下列人員、車輛不得行駛及進入高速公路。
1、行人。
2、部隊行軍或演習。
3、慢車。
4、機器腳踏車。
5、三輪汽車或馬達三輪車。
6、農耕機。
7、非屬汽車範圍之動力機械。
8、拖有非於高速公路故障之車輛。
※ 經高速公路管理機關核准之施工、養護與執行公務人員及機具與擔任國賓車隊護衛及開導任務之
憲警及執行緊急勤務之公路警察所專用之機車，不受前項限制。
三、你知道汽車行駛高速公路，不得有哪些行為嗎？
１、跨行車道、迴轉、倒車或逆向行駛。
２、在路肩上行駛，或利用路肩超越前車或倒車。
３、在加速車道、減速車道或單車道之匝道上超越前車或倒車。
４、擅自開啟或穿越中央分隔帶分向設施。
５、駕駛人或前座乘客未繫安全帶。
６、大型客車站立乘客。
７、車輛輪胎粘附泥沙致污染路面行駛者。
８、車輛夜間行車時未使用燈光，或同向前方一百公尺內有車輛行駛，仍使用遠光燈者。
９、拖拉故障車輛，使用非鋼質連杆。
10、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道者。
11、於日間或夜間遇道路施工時，未按布設之施工安全設施指示行駛者。
12、不服從公路警察或依法執行交通稽查任務人員之指揮或稽查取締而逃逸者。
13、行經隧道未使用燈光者。
※ 執行任務之救護車、消防車、警備車、工程車、救濟車及吊車得不受前項第一款至第四款之限制。
經高速公路管理機關核准之檢修及拖吊車輛，於執行檢修或拖吊任務時，得不受前項第二款及第
三款之限制，但應依規定裝置明顯警示標識或由警備車引導。
四、你知道如何使用高速公路兩側的緊急電話嗎？
１、高速公路在一般路段兩側每隔1公里，隧道內每隔200公尺，高架路段每隔500公尺，設立一座緊
急電話，以直接通話方式提供用路人求援。高速公路為一封閉性道路，一旦發生事故，須配合之
救援單位相當多，如：國道公路警察局、醫療救護單位、消防單位、拖吊單位及高公局工務段等
單位。
２、為加強蒐集高速公路即時路況，於88年6月16日起，開始啟用「080免付費高速公路路況通報電話」
，該電話號碼為：080008456。如用路人發現高速公路上任何路況、交通事故或突發狀況，可利
用此免付費電話通知高速公路局控制中心人員，俾便儘速前往處理，並發布路況資訊，以利疏導
交通。
柒、中山高速公路對台灣的影響（第六節）
一. 功能和效益
中山高速公路是台灣南北的交通動脈，原來由基隆到高雄如果走省道或其他普通道路，南下或北上需要九小時，現在若取道高速公路則只須四個小時左右即可，無論旅遊或交通皆便利不少。便利的交通縮短了城鄉差距，促進南北文化交流。除了負擔運輸功能亦聯絡各地風景名勝。因此，休閒旅遊日益興盛，貨運運輸蓬勃發展，不僅達成貨暢其流，紓解壅塞的交通情況，進而帶動經濟起飛，促進產業升級，增加就業機會，提升百姓的生活水準。
二. 負面影響和改進之道
中山高速公路自通車以來，南來北往車輛急速增加，為生活上帶來了不少的便利，但也有負面的影響，它的開發填平了不少濕地，讓水雉的生存空間受到威脅，破壞台灣的生態環境。駕駛者亂按喇叭和汽車行駛時所排放的黑煙，造成了噪音汙染和空氣污染。因此，汰換老舊車輛和加強排廢氣檢測是必然之勢。在沿線加強綠化美化工作，有助於環境保育，使高速公路全線成為一條美麗的景觀大道，再融入公路兩旁的地方色彩和自然景觀，必能帶給駕駛者一種視覺上的享受。
由於路況平直，駕駛者容易超速、飆車，導致交通事故頻繁，甚至造成災情慘重的連環車禍。因此，要多宣導交通安全，不超速、不違規、不超載、不隨意變換車道，快快樂樂出門，平平安安回家。
交通流量逐年巨幅成長，假日及上下班尖峰時段，常造成交通壅塞，影響高速公路行車順暢及安全，為了因應日益擴增的交通流量，高速公路管理局目前已計劃逐步把全線擴建為六線道或八線 道。
部份路段利用匝道儀管制車輛進入高速公路；連續假日鼓勵高乘載，高乘載管制時段內，各管制入口匝道僅允許大客車、計程車及乘載四人以上小客車進入。宣導非高乘載時段行駛之車輛，依車牌號碼分單雙日上路，以分散車流。
三、未來的展望
朝向電腦、電子通訊控制及智慧化之整體規劃：計劃全線實施IC卡電子自動收費系統取代人工收費，每個駕駛者便能順利的經過收費站由電子自動收費系統扣款，節省停車排隊收費的時間。透過匝道儀、電子收費、交通控制等系統，讓車輛奔馳於資訊高速公路。政府並增建南二高、北二高、東西快速道路及高鐵…等銜接各城鎮的主要道路，行形成一個便捷的交通網，來紓解急遽成長的交通現況。